全新集装箱门式起重机小车构型——新八绳MAX小车

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01 前言

  集装箱堆场作业方式和设备的选择需要根据码头吞吐能力、堆场面积、工艺形式、集疏运方式、建设成本等多方面考虑,主要有轮胎式集装箱门式起重机(RTG)、轨道式集装箱门式起重机(RMG)、跨运车(SC)、正面吊(RS)等,其中RTG和RMG是应用最广泛的。

  对于RTG和RMG来说,小车的形式直接影响整机的作业性能和维护使用成本。小车的形式多种多样,各有优缺点。寻求一种性价比更高、性能更优良、控制更简单的小车新机型,一直是各个港机制造商不懈追求的目标。如今,振华重工给出了自己的解决方案——新八绳MAX小车。

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全球首批采用“新八绳MAX小车”的RTG

02 技术路线

  振华重工的创新基因与生俱来,对于RTG和RMG中的新型小车的探索从未停止。从技术路线上看可分为三个阶段:

传统八绳小车

  传统八绳小车作为振华重工的专利产品,凭借其优异的防摇性能、简单的控制逻辑,在自动化码头市场占据了大部分的份额。但由于小车偏重、整机能耗偏高,具有较大的升级潜力。

新八绳小车

  2017年振华重工推出了传统八绳小车的升级产品——新八绳小车。在保持传统八绳优良防摇性能的前提下,通过优化布置方案,使小车重量大大减轻,且钢丝绳绕绳更为简单,钢丝绳寿命也得到提高。但这种机型因其吊具更换不便,在使用中受到了一定局限。

新八绳MAX小车

  2021年振华重工研发出了最终迭代产品,将其命名为新八绳MAX小车。与上一代相比,在保持其重量轻、功能强的前提下,做了进一步深入优化。其中,最主要的变化是改变了吊具和上架连接方式,从而实现吊具可快速更换要求。

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03 “MAX”方案

  传统八绳小车、新八绳小车、新八绳MAX小车均具有前后、左右平移及回转功能,且控制系统简单,能很好地满足自动化控制要求。新八绳MAX小车的优势在于:

  • 功能更强大

  防摇效果进一步提升,便于自动化设备部署;具有前后平移、左右平移、倾转和回转功能。

  • 重量更轻

  采用新型布置,小车自重轻,进而整机重量相应下降,降低轮压。有效提高轮胎寿命;减小驱动电机装机功率,低碳环保;降低地面土建要求,减少土建投资。

  • 维护性进一步提升

  小车上配套件自重轻,降低维护时的起重要求;换绳方便,吊具调平易操作;吊具更换方便。

04 结语

  振华重工应用全新的新八绳MAX小车设计理念,在功能性、经济性等方面迭代升级,夯实行业内的技术引领地位。

本文转载自ZPMC科技公众号,版权属于原作者与媒体,侵删。

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