全新集装箱门式起重机小车构型——新八绳MAX小车

　　集装箱堆场作业方式和设备的选择需要根据码头吞吐能力、堆场面积、工艺形式、集疏运方式、建设成本等多方面考虑，主要有轮胎式集装箱门式起重机（RTG）、轨道式集装箱门式起重机（RMG）、跨运车（SC）、正面吊（RS）等，其中RTG和RMG是应用最广泛的。

　　对于RTG和RMG来说，小车的形式直接影响整机的作业性能和维护使用成本。小车的形式多种多样，各有优缺点。寻求一种性价比更高、性能更优良、控制更简单的小车新机型，一直是各个港机制造商不懈追求的目标。如今，振华重工给出了自己的解决方案——新八绳MAX小车。

全球首批采用“新八绳MAX小车”的RTG

　　振华重工的创新基因与生俱来，对于RTG和RMG中的新型小车的探索从未停止。从技术路线上看可分为三个阶段：

　　传统八绳小车作为振华重工的专利产品，凭借其优异的防摇性能、简单的控制逻辑，在自动化码头市场占据了大部分的份额。但由于小车偏重、整机能耗偏高，具有较大的升级潜力。

　　2017年振华重工推出了传统八绳小车的升级产品——新八绳小车。在保持传统八绳优良防摇性能的前提下，通过优化布置方案，使小车重量大大减轻，且钢丝绳绕绳更为简单，钢丝绳寿命也得到提高。但这种机型因其吊具更换不便，在使用中受到了一定局限。

　　2021年振华重工研发出了最终迭代产品，将其命名为新八绳MAX小车。与上一代相比，在保持其重量轻、功能强的前提下，做了进一步深入优化。其中，最主要的变化是改变了吊具和上架连接方式，从而实现吊具可快速更换要求。

　　传统八绳小车、新八绳小车、新八绳MAX小车均具有前后、左右平移及回转功能，且控制系统简单，能很好地满足自动化控制要求。新八绳MAX小车的优势在于：

• 功能更强大

　　防摇效果进一步提升，便于自动化设备部署；具有前后平移、左右平移、倾转和回转功能。

• 重量更轻

　　采用新型布置，小车自重轻，进而整机重量相应下降，降低轮压。有效提高轮胎寿命；减小驱动电机装机功率，低碳环保；降低地面土建要求，减少土建投资。

• 维护性进一步提升

　　小车上配套件自重轻，降低维护时的起重要求；换绳方便，吊具调平易操作；吊具更换方便。