岸  桥  知  识 要 点

 一、主要技术性能

  • 海侧轨面至起重机前臂下平面高度8米
  • 海侧轨面至吊具底面最大提升高度               14米
  • 海侧轨面至吊具底面最大下降高度               20米
  • 海侧轨面至下横梁上表面高度                    4米
  • 两腿间净距                                   16米
  • 海陆门框联系横梁离码头面净空高85米
  • 起重机宽度(大车缓冲器之间的距离)           24.6米
  • 大车轮子的轴距8米
  • 基距7米
  • 大车轨道型号                             QU100
  • 集装箱型号(国际标准集装箱)              20’,40’
  • 提升速度  仅带吊具时                    80米/分

带吊具额定载荷时              40米/分

  • 小车速度                               100米/分
  • 大车行走速度                            25米/分
  • 设计作业生产率                         25箱/小时
  • 大车行走总轮数/驱动轮数                   24/12
  • 工作状态时最大轮压                      ≤32吨
  • 非工作状态时最大轮压                    ≤32吨
  • 吊具前后倾                                ±5°
  • 吊具左右倾                                ±3°
  • 吊具平面回转                              ±5°
  • 维修行车额定起重量                        5吨
  • 供电电源               三相AC10KV±10%  50Hz±1Hz
  • 风速:最大工作风速                      20米/秒

最大非工作风速                    40米/秒

二.安全注意事项

1、起重机运转前的准备事项

  • 检查起重机行走范围内有无障碍物。如有应及时排除障碍。
  • 确认顶轨器和锚定装置与行走驱动机构联锁是否完好。 并确认顶轨器已处于松轨状态。
  • 检查起重机各机械装置的润滑是否充分。
  • 确认各电器开关以及操作手柄是否处在正常位置。
  • 确认电源电压是否正常。
  • 先进行空载试运转,确认各种安全装置以及各限位开关的

动作均属正常。

司机进行以上充分检查和处理后,才可作负载运转。

2、作业后的注意事项

(1)  将起重机停到指定的位置上。

(2)将小车停到停车位置,并将小车锚定在大梁上。

(3) 将驾驶室的所有操作手柄置于零位,各开关回到指定的位

置上

 

(4)将锚定和夹轮器放下,处在压轨状态,起重机被固定在轨道

上。

(5)如果起重机将长期不用,或预报有暴风时,应放下锚定插

板,将起重机系固。

(6)检修故障,确认各装置的润滑良好,以便下次开机能保持最

佳状态。

(7)为了防止与起重机无关的人员进入机房和驾驶室,要将驾

驶室和机器房上锁。并将驾驶室入口处的安全门关好、上锁。

3、防风注意事项

为了防止暴风吹动起重机,必须利用锚定装置将起重机固定在码头基础上, 并将起重机用防台系固装置系固好。放下锚定插板,限位开关动作,行走机构将不能动作。锚定装置、及防风拉索抗风暴的设计能力为风速40m/s。

4、其他安全检查

  • 减速箱工作中如油的温升高达40℃,或发出不正常的声响时,应停机检查。
  • 应注意驾驶室内不能超过4人,经常检查司机室顶的连接板情况,如有裂缝及时更换。
  • 起重机长期使用以后,可能会引起轨道压板螺栓的松动。所以要定期检查,发现松动,马上拧紧螺栓。

三、更换吊钩方法如下

 

  • 司机听从地面有资格的一个人指挥,把吊具放到安全的指定位置,在放的时候,吊具的锁头不能碰到地面上,地面工作人员要用高于锁头的木头垫在锁头旁,不让锁头碰到地面。
  • 司机把吊具放到地面后,司机一定要把司机座位后面的电气控制柜打开,然后把第二排的白色的最后2个空开关闭(Q406D从站CPU电源、Q406E直流24V电源)。
  • 司机与地面指挥人员联系,模块电源已关闭,地面上的工作人员可以把上吊具的锁头打开(把上吊具锁具的拨杆销的开口销与螺姆卸下,然后把拔杆销往外拉,拉出孔后,往开锁方向拨,拨到开锁位上有一个孔,把拨杆销会插入开锁位上的一个孔里,左右各一个都要这样做。
  • 地面上的工作人员把吊具插头拔下,把吊具插头固定好,防雨水,吊具上的工作人员撤离,司机与地面指挥人员确认以上工作完成,
  • 司机把右联动台的转换开关切换到吊钩模式上。
  • 司机把司机座位后面的电气控制柜打开,然后把第二排的白色的最后2个空开推上(Q406D从站CPU电源、Q406E直流24V电源)。
  • 以上的操作目的就是不允许带电拔吊具插头,带电拔吊具插头,后果是电气上的模块烧坏。
  • 司机与地面联系,有资格的一个人指挥,确认电源送上,然后把上吊具放在吊钩上,然后司机把控制关闭,然后司机一定要把司机座位后面的电气控制柜打开,然后把第二排的白色的最后2个空开关闭,(Q406D从站CPU电源、Q406E直流24V电源),然后通知地面上的工作人员把上吊具的锁头关闭(把上吊具锁具的拨杆销往外拉,然后往关闭锁方向拨,拨到关闭锁位上有一个孔,把拨杆销插入关闭锁位上的一个孔里,左右各一个都要这样做。
  • 司机与地面联系,确认以上工作完成,司机要把吊具归零,司机方可工作。

更换吊具的方法与吊钩的方法一样。

四、其他

  • 司机室高3米,宽2.6米,前后、左右,前部下方均有 宽大的玻璃窗,材料为安全形的夹层玻璃。
  • 司机室内设有电气仪表、风速显示、重量显示、高度指示等。同时备有空调、电话、扩音机、对讲机等设施。
  • 起升钢丝绳为两根,型号为6xWS(36)-26-1770,长度各为370米(3#岸桥为390米),左右旋各1根。两根钢丝绳的四个头分别通过3个压板固定在卷筒上,另四个头在倾转装置上固定的。
  • 起升机构安装在机房后部,该装置由二台交流电动机、二只弹性梅花联轴节,二只盘式制动器、一只减速箱、二只卷筒及轴承座及测速、超速、凸轮限位等组成。
  • 本机采用日本安川变频交流电控系统,有先进的电气调速、控制性能,可实行故障诊断显示。
  • 起升机构、电气高压、低压控制设备均安装在机器房内。
  • 整个起重机的移动是由门框下部的四组六轮台车来实现的。驱动轮数占总轮数的50%。
  • 主小车由小车架、四组起升滑轮组、四组水平轮组、司机室、起升重锤限位等组成。
  • 倾转动作是为了方便司机操作吊具与船上的集装箱或与集卡上的集装箱对位。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

场  桥  知  识

 

一、主要技术性能

  • 额定起重量        吊具下           35 t

吊钩下         45 t

  • 集装箱规格     ISO标准           20¢ 40¢  45’
  • 堆码集装箱层数             4层
  • 通过集装箱层数              5层
  • 起升高度           15200 mm
  • 跨距           45000 mm
  • 外伸距          10000 mm
  • 基距                16860 mm
  • 最大轮压                   25 t
  • 小车运行距离                  65000 mm
  • 起升速度             额定载荷时       15 m/min

仅空吊具时        30 m/min

  • 小车运行速度(满载/空载)            100 m/min
  • 大车运行速度(满载/空载)               40 m/min
  • 起重机最大宽度          25500 mm
  • 起重机最大长度          76000 mm
  • 起重机最大高度             24500 mm

二.安全注意事项

1、起重机运转前的准备事项

在起重机被使用之前,司机应对以下事项进行充分的检查,使起重机能在良好的状态下正常运行。

  • 确认在RMG大车行走的工作范围内,无与其相碰撞的障碍物,如有这种情况,必须排除这些障碍物并确认车轮的楔块已从车轮下拿出放到指定位置后,方可进行大车运行。
  • 确认在小车运行的范围内,是否有与其相碰的障碍物,若有这种情况,须排除这些障碍物。
  • 确认电源的电压是否正常,电气装置的开关按钮以及操纵标是否都在正常位置。
  • 在上述各项确认无误后,先进行RMG的空负荷运行,大车、起升、小车、吊具的伸缩等至少一个作业循环,确认各部分安全装置以及各个限位开关的动作正常后,方可进入正常作业。

2、起重机作业完成后注意事项

  • 将RMG停在规定的位置,并将车轮的防滑楔形块塞于车轮下。
  • 将小车停靠在锚定位置,并将小车的锚定销插入位于大梁上的锚定坑内。
  • 司机操纵室内的操纵手柄、按钮、开关均应回到指定的位置上。
  • 检修须维修的装置。
  • 为防止无关人员进入电气房和操纵室,避免发生不安全事故,应在人离机时,将电气房、操纵室的门锁住。

3、其他安全检查

  • 电动机    是否有异常温升;内部有无异常的声响。
  • 减速器    油量是否恰当,注意观察油位指示计;轴承支承处,有无异常温升,如果外壳温度超过环境温度40℃,就要对内部进行检查。
  • 卷筒      压绳板是否松动;绳槽的磨损是否超过限度,磨损的限度为5mm。
  • 制动器    制动器摩擦片与制动器的间隙是否正常;制动器摩擦片的磨损情况;制动器限位开关的工作情况是否正常;电动推杆的行程是否正常。

三、更换吊钩方法如下

  • 司机听从地面有资格的一个人指挥,把吊具放到安全的指定位置,在放的时候,吊具的锁头不能碰到地面上,地面工作人员要用高于锁头的木头垫在锁头旁,不让锁头碰到地面。
  • 司机把吊具放到地面后,司机一定要把司机座位后面的电气控制柜打开,然后把第二排的白色的最后2个空开关闭(Q406D从站CPU电源、Q406E直流24V电源)。
  • 司机与地面指挥人员联系,模块电源已关闭,地面上的工作人员可以把上吊具的锁头打开(把上吊具锁具的拨杆销的开口销与螺姆卸下,然后把拔杆销往外拉,拉出孔后,往开锁方向拨,拨到开锁位上有一个孔,把拨杆销会插入开锁位上的一个孔里,左右各一个都要这样做。
  • 地面上的工作人员把吊具插头拔下,把吊具插头固定好,防雨水,吊具上的工作人员撤离,司机与地面指挥人员确认以上工作完成,
  • 司机把右联动台的转换开关切换到吊钩模式上。
  • 司机把司机座位后面的电气控制柜打开,然后把第二排的白色的最后2个空开推上(Q406D从站CPU电源、Q406E直流24V电源)。
  • 以上的操作目的就是不允许带电拔吊具插头,带电拔吊具插头,后果是电气上的模块烧坏。
  • 司机与地面联系,有资格的一个人指挥,确认电源送上,然后把上吊具放在吊钩上,然后司机把控制关闭,然后司机一定要把司机座位后面的电气控制柜打开,然后把第二排的白色的最后2个空开关闭,(Q406D从站CPU电源、Q406E直流24V电源),然后通知地面上的工作人员把上吊具的锁头关闭(把上吊具锁具的拨杆销往外拉,然后往关闭锁方向拨,拨到关闭锁位上有一个孔,把拨杆销插入关闭锁位上的一个孔里,左右各一个都要这样做。
  • 司机与地面联系,确认以上工作完成,司机要把吊具归零,司机方可工作。

更换吊具的方法与吊钩的方法一样。

四、其他

  • 吊具伸缩装置是使左右两侧的伸缩梁相对于吊具本体同时伸缩,保证转销对应于20英尺或40英尺集装箱的箱孔。
  • 在运行一段时间后,应对起升钢丝绳涂油,以保护钢丝绳,使之延长使用寿命。
  • 本设备由地面380v电压经电缆卷筒,通过机上电气房,将其分为不同电压等级的电源,以分别驱动各机构。
  • 起升机构由交流变频电机、联轴器、盘式制动器、减速箱和一个四联卷筒等组成。
  • 正常操作作业的极限工作风速为20m/s,当风速超过20m/s时,起重机应停止工作,并将楔形块塞于车轮的两侧以防止起重机被风吹走,当风速小于20m/s时方可正常工作。
  • 必须经常检查机械动作及各部件的损耗情况,供油状态,安全装置,特别是主要机构的运转情况的日常检查,各机构的易损件、钢丝绳、钢丝绳接头、钢丝绳压板、滑轮等的日常检查。
  • 为防止起重机运行至码头工作范围以外,大车运行机构上设有终点限位开关、终点前的减速开关。
  • 卷筒上的钢丝绳按规定留有备用圈和安全圈,即吊具起升到最大高度时卷筒绳槽还空2卷,当吊具放到地面时,卷筒上的钢丝绳还留有3圈。
  • 在吊具上架的四个角上,各设有一个吊具孔,可用作连接钢丝绳,直接吊运集装箱,每个吊耳允许承受5t载荷。

司机安全操作规程

 

  • 遵守装卸机械司机的一般安全守则的有关规定,并严格执行。
  • 操作者必须熟悉设备所有机构的工作原理,及维护保养规定,才能安全操作设备。
  • 作业前准备
    • 上机人员应穿好工作服,戴好安全帽及公司规定的其他防护用品。
    • 检查大车运行轨道和运行路面,确保没有任何障碍物。
    • 检查大车供电高压电缆和电缆槽,确保高压电缆无破损及运行阻碍。
    • 拔掉铁鞋挂好,脱开大车防风拉锁和大车锚定装置,保证大车能顺利行走。
    • 检查钢丝绳情况,钢丝绳是否能安全使用,钢丝绳位置是否正确,有无出槽等现象。
    • 检查制动器、联轴节和传动部分是否安全可靠,保证紧固部位无松动现象,制动盘无油污。
    • 检查各操作机构旋钮、手柄是否处在正确位置,按规定程序对各机构进行送电,并检查各电压指示是否正常。
    • 空载实验:起升、小车大车及吊具的运行情况,注意是否有异常情况。
  • 作业中做到
    • 集中精力,认真操作,听从船上指导员指挥,看清手势及吊具、货物、船舱情况,起吊平稳,落架轻准,稳中求快。
    • 起吊货物要垂直,进出舱口要慢速,出舱口后才能加速。并注意箱、船、车之间的联结和捆扎物是否松开或拆除。
    • 大车、小车运行时,注意周围机械情况,避免碰撞;大车运行时要注意电缆卷筒是否同步运转,以防止由于卷筒不转或制动失灵造成拉断、压断高压电缆的事故发生。
    • 严禁超负荷作业和不正确的吊装方式。如货物超重,禁止起吊,并向领导汇报。
    • 夜间作业时注意照明情况,及船上的照明是否便于操作。
    • 严禁吊具吊箱从人头及集卡上越过,吊具严禁带人。严禁吊箱在空中长时间停留。
    • 风力较大时,应根据情况选择放慢作业速度,并随时注意吊具电缆,防止电缆晃出电缆筐而损坏。
    • 风力达到七级时应停止作业,风力超过八级或台风期间要进防风措施。因突遇大风时要及时向领导汇报,并采取果断措施,防止大车沿轨道滑移。
    • 保持机上通讯设备畅通,不得利用通讯设备进行与工作无关的事。
  • 作业后做到
    • 作业后小车停到停车位,有风时要锚定好。
    • 将大车停到锚定位置进行锚定,拉好防风拉索。
    • 将各机构操纵旋钮、手柄归零位,按规程停电。
    • 清理好驾驶室卫生,填好工作日志,关好门窗。
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