首先那个小电机功率是按照起升速度和吨位来计算出来的，应该没有将那个刹车毂摩擦力计算在内，如果刹车毂不打开，那小电机能拖动刹车毂吗？？那小电机早就烧了。

另外，如果那刹车毂不打开，经常开低速的话，刹车毂很容易磨损可能不到一个月就要换刹车片，这应该是不正常现象

以上是我自己个人见解，如果有设计葫芦的朋友来解释下疑问，那更好

1、慢速时，小电机转动，大电机不通电（大电机的刹车毂处于制动状态），而由于小电机转动带动了整个刹车毂的转动，此时，刹车毂和刹车底座一齐转动，没有相对运动，所以不存在刹车毂磨损的问题。

2、正常速度时，小电机制动状态，也使得刹车底座不转动，而大电机通电转动，刹车毂打开，刹车底座静止状态。

3、MD和CD葫芦之间的区别就是CD葫芦的刹车底座是固定的，而MD葫芦的刹车底座是靠小电机来制动的，这就是我们讨论的焦点所在。

有样本的朋友自己看看，应该能比较清晰得分析出来，葫芦设计还是比较科学的，不过MD葫芦的制动原理，是全靠小电机刹车毂来制动，这一点我在几年前就听维修的师傅说过，但自己没有留意，现在经过仔细查看葫芦原理，才知道是什么回事。