日前,某码头出现集装箱落水事故。根据视频,我们可以看到,船舶靠码头一侧偏重,在卸视频中的箱子的过程中,船舶逐渐向码头侧倾斜,并最终侧翻,导致十八个箱子落水。
如果是外贸驳船,只需要卸下指定的几个箱子即可。岸桥司机作为直接操作者,不能随意吊箱,需要根据单船指导员安排进行操作。
如果仅从视频中分析,该事故单船指导员要负主要责任,他理应明确船舶系缆情况、船舶稳性情况,从而正确指导合理装卸。
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船舶计划和配载要负次要责任,船舶在进港前他们应对船舶情况已经明确,并做出合理安排,由单船指导员进行执行。
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司机也需要承担责任,作为直接操作者,他有责任判断船舶情况并反馈给单船指导员。
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对于船方来讲,大副应将积载图及载货清单交与理货员,并提出注意事项及要求,督促港方按照规程进行卸载。如果有两港以上的货物,值班员则需要特别小心,对于所卸载的集装箱核对箱号,一是防止发生错卸,二也是避免视频中出现的问题。同时值班的水手还应对缆绳的松紧程度进行及时调整。
以上判断,仅以视频中反馈出来的情况所做推断。更多现场情况还有待进一步了解。
船舶侧翻,并导致十八个箱子落水是重大事故,对于托运方、船方及码头来讲事态都非常严峻,这也使当班操作的各方人员面临巨大压力,借此视频,希望引起各方重视。
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