涨知识|变频器直流母线故障如何检修?

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可以说,变频器主电路的所有部件,都是直接并联(或者说是“挂在”)直流母线上的,如图1所示,常规小功率机型,大致有a~e等6部分电路并接于p、n直流母线,中、大功率机型,只有直流制动电路,需在变频器外部接入。

 a~e等6部分电路中的任一部分出现短路故障时,都会直接造成p、n端点的电阻变化,同理,当测量其它无故障电路时,也会因故障电路的“牵连”,使正常电路(被无辜)表现出“短路”的故障现象。

因而在故障检修过程中,遇有这种现象,要沉思一下再动手,避免对无辜元件的大拆大卸——如对一体化功率模块的拆卸,有可能造成器件的损坏!

图1p、n直流母线电路示意图

当电路中的开关管出现短路故障时,因开关变压器初级线圈的直流电阻值近于零,和电流采样电阻一般小于1ω的原因,开关管的漏、源极相当于并联于p、n端,

1、若此时用的电阻挡直接检测p、n两点,会得到p、n之间存在直流短路的故障判断;

2、检测整流管d1~d6的正、反向电阻值,是相等的,有可能得出整流模块不良的误判;

3、检测u、v、w输出端与p、n端之间的正、反向电阻值,发现其正、反向电阻值也是相等的,都与正向电阻值接近,也易得出逆变模块损坏的误判;

4、此时若凑巧是检测c1、c2的两端,则易得出c1~c5电容元件可能短路的误判。

曾有检修人员,接手变频器后,先下手检测u、v、w输出端与p、n端之间的正、反向电阻值,发现皆为较小的电阻值,且无正、反向特性,贸然拆下一体化模块化,才后悔莫及,一体化模块是好,原来仅为故障仅为开关管vt01短路,由此造成较大的经济损失。这种低级错误,一时头脑发热,也是可能干得出来的。

如果细心一点,对挂于p、n直流母线的各部分电路,能有个大概认识,并细心分析检测结果,结合故障概率分析,当不难得出准确判断。简要分析如下:

1、电容击穿短路后,往往炸裂迸飞,或严重溅液,观察外表正常而存在短路故障的可能性不大;

2、由短接制动电阻连接端p1、pb造成制动开关管vt0损坏的可能性也不大,万一出现后,vt0的炸裂也容易目测获知;

3、由整流和逆变电路中元件损坏造成的短路故障,有一定的故障比例,往往表现器件严重短路,正、反向电阻值均接近于零。出现正、反向电阻值相等,且等于正向电阻值的情况,基本上是不可能的。尤其是六只整流管或六只igbt全出现一样的测量结果,这反而可以得到另一种判断:整流电路或逆变电路,肯定是好的!

4、外观未能目测到好坏,但出现短路故障可能性,其中概率最大的,当属开关电源电路中的开关管vt01了。当其出现短路故障时,因l1、r3的限流作用,有时并不出现炸裂现象。

测量p、n母线中任一电路出现短路故障时,要想到其它并联电路对测量电路的影响,以故障概率和先易后难原则,逐渐排除掉正常电路,找到故障元件。

来源:网络(仅供学习 侵删)

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