【快速维修故障案例及研讨类技术文】卡尔玛DRT450正面吊大臂起升动作慢的快速维修

卡尔玛已连续五年推出快速维修故障案例,帮助客户解决了各类设备故障,减少了设备停机时间。卡尔玛今年将继续在各社交平台推出快速维修故障案例分享,同时也将发布一些研讨类技术文,帮助客户及维修人员解决疑难杂症,普及机车技术理论,进一步帮助客户提高生产力
全文约1131字,细读大约需要3分钟
我们将分享的2020年第七则是卡尔玛DRT450正面吊大臂起升动作慢的快速维修

作者:卡尔玛华东大区服务运营部  魏小平

 

故障描述

客户反映一台卡尔玛DRT450正面吊大臂起升动作非常缓慢,驾驶室显示屏没有故障代码。

故障排查

卡尔玛工作人员分析,由于机车没有出现故障代码,需要根据大臂起升动作的工作原理进行排查,并对控制大臂起升的电气和液压系统分别检查。

随后检查航空手柄信号,进入显示屏诊断菜单,来回操作航空手柄进行升降和伸缩动作,确认航空手柄信号正常,大臂起升电压和伸出电压在2.5V-4.4V之间。

检查起升比例电磁阀和起升油缸下降阻断阀组,未发现异常。

考虑到大臂起升和大臂伸出都需要4个变量柱塞泵同时工作(该机型配置4个变量柱塞泵),随后启动机车,测试大臂伸出动作,发现大臂伸出动作也较缓慢,初步判断4个变量泵工作异常。变量泵工作异常,可能为泵内部问题或变量泵信号油路异常。

拆下车架主阀到伺服组合阀的LSM油管接头,做大臂起升动作,观察LSM油管出油情况。并拆下伺服组合阀到变量泵的信号油管LSP1、LSP2、LSP3X,发现伺服组合阀出口的信号油流量明显比车架主阀出口的LS信号油流量小很多。现场用额外的备用油管直接将主阀的LS信号油连接到变量泵上,测试大臂起升动作明显加快,由此判断上述故障原因集中在伺服组合阀部位。

 

进一步检查伺服组合阀,用压缩空气在伺服组合阀的LSM端口加压,发现T口有气压排出,验证了伺服组合阀内泄漏的情况。而拆检伺服组合阀上的电磁阀和梭阀,未发现异常,判断伺服组合阀体内部存在开裂或穿孔等疑似损坏而造成内泄。

 

解决方法

更换伺服组合阀,试车正常。

案例总结

1、根据此案例,对于没有故障代码出现的故障现象,要根据机车相关动作的控制工作原理,在电气、液压以及机械方面用从易到难的方式进行排查。

2、另外,也请用户朋友们在日常维护使用设备时,如果机车液压系统温度较高,切勿用冷水冲洗液压系统,防止液压组件急剧热胀冷缩,使相对较薄弱的部件发生开裂,影响液压系统的正常工作。

 

快速维修故障案例及研讨类技术文由卡尔玛亚洲培训中心(KATC)收集整理编写。转发请注明出处。
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