为了防止作业时突然而来的大风引起的起重机的移位，在桥吊的海、陆侧大车行走机构的被动车轮上共配有20个夹轮器。夹轮器的动作是靠弹簧作用活塞杆，使活塞杆通过制动臂压紧车轮侧面。靠油缸动作将起重机从车轮上释放出来。
夹轮器的开放动作，当按动驾驶室内“松轮”按钮发出释放夹轮器指令后，液压驱动马达开始运转，同时使油缸与油箱连通的电磁阀动作，关闭回油路压力油开始流向油缸。随着油缸对弹簧的压缩，夹轮器就释放开来。当夹轮器释放到设定位置时，与行走连锁的限位开关打开。当收到20个夹轮器全部打开信号时，行走电机才能启动，两者起联锁作用。
夹轮器的夹轮动作，是由驾驶室内的“夹轮”按钮操作的，同时，在每次大车操作手柄回中后延时5分钟左右，还没有按"夹轮"按钮，电气控制线路将自动发出该项指令。此时，电机和液压回路电磁阀失电，回油路开通，压力消失，夹轮器油缸内液压油在弹簧的作用下流回油箱，夹轮器将车轮压紧，达到制动效能。若风速超过最低的设定风速值时, 或大车动作控制回路跳闸时, 夹轮器将立即 “松轮”。
当油压装置发生故障时,可以通过关闭回油路,用手动泵释放夹轮器。而要夹轮时，只要开启回油路，就可达到夹轮功能。
曾经一段时间特别是在雨季，起重机大车在运行过程中，经常发生故障, 诊断为夹轮器故障，主要是限位开关信号不稳定，当20个信号其中1个没满足时，大车就无法行走。因此，我们加强检查和维修保养，重点做好几方面：
1、 限位开关触点检查，调整；
2、 限位开关和信号线防水处理；
3、 限位开关行程调整紧固；
4、 夹轮器各铰点润滑；
5、 随位弹簧容易断，经常检查，损坏的及时更换；
6、 制动衬垫磨损老化的及时更换。
由于加强夹轮器维修保养和及时修理，夹轮器装置处于良好技术状态，大车行走系统也正常工作，满足生产的需要。
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