桥吊夹轮器的工作过程和维护

 

为了防止作业时突然而来的大风引起的起重机的移位,在桥吊的海、陆侧大车行走机构的被动车轮上共配有20个夹轮器。夹轮器的动作是靠弹簧作用活塞杆,使活塞杆通过制动臂压紧车轮侧面。靠油缸动作将起重机从车轮上释放出来。

夹轮器的开放动作,当按动驾驶室内“松轮”按钮发出释放夹轮器指令后,液压驱动马达开始运转,同时使油缸与油箱连通的电磁阀动作,关闭回油路压力油开始流向油缸。随着油缸对弹簧的压缩,夹轮器就释放开来。当夹轮器释放到设定位置时,与行走连锁的限位开关打开。当收到20个夹轮器全部打开信号时,行走电机才能启动,两者起联锁作用。

夹轮器的夹轮动作,是由驾驶室内的“夹轮”按钮操作的,同时,在每次大车操作手柄回中后延时5分钟左右,还没有按"夹轮"按钮,电气控制线路将自动发出该项指令。此时,电机和液压回路电磁阀失电,回油路开通,压力消失,夹轮器油缸内液压油在弹簧的作用下流回油箱,夹轮器将车轮压紧,达到制动效能。若风速超过最低的设定风速值时, 或大车动作控制回路跳闸时, 夹轮器将立即 “松轮”。

当油压装置发生故障时,可以通过关闭回油路,用手动泵释放夹轮器。而要夹轮时,只要开启回油路,就可达到夹轮功能。

曾经一段时间特别是在雨季,起重机大车在运行过程中,经常发生故障, 诊断为夹轮器故障,主要是限位开关信号不稳定,当20个信号其中1个没满足时,大车就无法行走。因此,我们加强检查和维修保养,重点做好几方面:

1、 限位开关触点检查,调整;

2、 限位开关和信号线防水处理;

3、 限位开关行程调整紧固;

4、 夹轮器各铰点润滑;

5、 随位弹簧容易断,经常检查,损坏的及时更换;

6、 制动衬垫磨损老化的及时更换。

由于加强夹轮器维修保养和及时修理,夹轮器装置处于良好技术状态,大车行走系统也正常工作,满足生产的需要。

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