维修经验 | 发动冒白烟案例解析

挖机难启动,光冒白烟就是不爆发,许多人都去请校柴油泵的校柴油泵。到最后,钱也花了,问题还没解决,其实这个问题自己调一下点火角就可以,不需要校柴油泵。现在就来教一下大家如何调点火角。

在说之前,先来了解一下几个发动机的术语:

1、什么叫点火角:点火角,也叫喷油提前角,也就是发动机活塞在压缩上死点前,柴油喷入汽缸,曲轴的一个角;

2、什么叫压缩上死点:当进气门打开,新鲜空气进入汽缸,活塞到达汽缸最低点叫进气行程,当进气门关闭,活塞向上运动,达到最高点叫压缩行程,也叫压缩上死点,在达到最高点之前,喷油器就把柴油喷入汽缸,燃烧,产生高温高压气体,推动活塞向下做功,这个叫做功行程,当活塞到达最低点,排气门打开,活塞向上运动,排出汽缸里的废气,当活塞快到达活塞上死点前,进气门慢慢打开,排气门慢慢关闭,进气门打开的同时排气门慢慢的关闭重叠角叫进排气门重叠角,所以,四冲程发动机一个做功行程发动机转2圈,如果一台发动机标准转速是每分钟2200转,那么柴油泵只需要转1100转就可以了;

3、提前角是多少度:一般有提前器的发动机,提前角一般在10到15度,没有提前器的柴油泵一般在19到25度,这个是根据发动机的结构,燃油系统的结构来确定的,因为柴油泵产生的高压柴油到达汽缸有一定的时间,在达到汽缸是时候,汽缸里的压缩空气必须是最高温度;

4、什么表现才是点火晚的现象:第一启动冒白烟,启动后转速起不来,爱熄火,只要早上启动后整天都好启动,但环境温度最好是0度以上,因为什么,因为我们这里就是0度以上,我想只要能正确加相应的柴油,零下10度也能正常启动,有预热的最好先预热,无白烟的,肯定是没有柴油喷入汽缸;

5、点火角与发动机的关系:如果点火角比规定的要晚很多就会形成难启动。启动冒白烟,无力,夏天水温高有直接关系,如果早很多,启动冒黑烟,最明显的表现是有敲缸声音,只要点火时间调到刚刚好,夏天水温很低很低,低到水箱里根本就没有问题,以前只遇到过两次,一次是朝柴4102,一个夏天过了,水箱里根本就感觉不了有温度,一台是云内4100发动机,所以点火角对一台特别是大修后的发动机有致命的联系。

好了,以下看教程:

调柴油泵前要拆掉全部链接发动机的硬性链接,支架,高压油管,低压硬油管,为了后面能转动柴油泵做准备

这个是康明斯B3.3发动机,进油管是钢管,所以要拆掉

柴油泵链接盘螺丝只松掉,不能拆掉

要了解这个是出油阀,一定要找到发动机对应的出油阀,靠近风扇为第一缸,用高压油管连接到对应的出油阀上。

这里面是喷油提前器,在发动机升高的同时,点火角也自动的相应提前,也有发动机没有这个的,比如WD615发动机就没有提前器。

皮带轮旁边有一指针,在齿轮室盖上,对应的皮带轮边缘有刻度,这个就要好好的检查才能知道

这个是柴油泵的熄火电磁阀,通电打开油路,断电关闭油路。

把高压油管拆掉,柴油泵在家拆掉,柴油管拆掉,但必须要保证柴油泵里有柴油,方法就是拆柴油滤芯那一头,这样就能保证柴油泵里面有足够的柴油,打开点火开关,开到发动机运转位置,想办法用工具让发动机慢慢旋转,我的办法就是拆掉启动马达,用螺丝刀撬动发动机,这里要注意,一定要和发动机的运转方向一致。

撬动的同时要观察一缸出油阀,如果撬到一定位置,出油阀油面刚刚动就停止,如果是立式柴油泵,先把出油阀里面的柴油吹倒能够观察的最低点,只要能看见对应的出油阀刚刚动就停止,在去观察皮带轮,对应的宽度,如果是还没有到达0刻度线,证明是提前的,但必须要达到发动机厂给出的提前度数,一般柴油泵有提前器的是10到15度,比如康明斯B3.3是10度,锡柴6110装载机发动机是12度,云柴4100,490是15度,没有提前器的柴油泵是19到25度,比如潍柴WD615就是25度。

如果高于规定值,就转动柴油泵,高于规定值柴油泵的旋转方向与柴油泵轴的运转方向相同,如果低于规定值,也就是0度和规定值之间的度数,那么柴油泵的旋转方向就和柴油泵轴的运转方向相反,只能多调几次就能到达规定值,按照上面的方法反复几次就可以,下面来说下点火角在0度以后的调整方法。

如果盘车,出油阀的出油时间在皮带轮刻度0度以后,那么先转动柴油泵按照柴油泵轴运动的反方向运转,如果达到最大位置还无法达到规定值的时候,那么就拆掉柴油泵总成,这里一定要注意。

最好是连同齿轮一起拔掉,一定要注意,把柴油泵连接齿按照柴油泵轴运行方向提前一齿装上。在按照上面的方法来调喷油提前时间,一般就能达到规定值。

小知识

不对齿轮记号的装柴油泵方法:

有人问拆柴油泵的时候做了记号装上也不行,为什么,对于我来说做记号只能装的时候方便点,但不能到达目的,先找到一缸的压缩上死点,找这个有个技巧。

比如4缸发动机你找到4缸的气门重叠角就找到1缸是压缩上死点。6缸发动机只要找到6缸是气门重叠角就找到一缸的上死点,打开气门室盖在盘车就可以确定一缸上死点,在找到柴油泵一缸喷油点,一般在柴油泵链接齿轮上有一个记号。

如果是一个齿有记号,那么装上发动机后会被齿轮室里面的惰齿的两个齿包围,你就不要去看惰齿上的记号,也可能惰齿上没有记号,只要看柴油泵的记号会被相应的两齿包围,这就是基本上的记号,如果柴油泵齿记号是两个齿的,那么这两个齿去包围惰齿的一个齿就可以了,安装柴油管,排尽里面空气,启动一下,排出出油阀里面的空气,在重复上面调点火角的方法调出来就可以了。

这个是锡柴6110装载机发动机,点火角刻度的飞轮上,点火角是12度,手指这个是喷油提前器

这个是调供油量的螺丝

柴油泵的4个固定螺丝,里面2颗,对应的外面2颗。

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