地理位置： 113°36′E 23°6′N
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电话区号： + 86 – 20
港口简介 广州港地处珠江入海口和我国外向型经济最活跃的珠江三角洲地区中心地带，濒临南海，毗邻香港和澳门，东江、西江、北江在此汇流入海。通过珠江三角洲水网，广州港与珠三角各大城市以及与香港、澳门相通，由西江联系我国西南地区，经伶仃洋出海航道与我国沿海及世界诸港相联。
步入21世纪，在腹地经济持续快速增长的支撑下，广州港快速发展。2008年，广州港货物吞吐量3.47亿吨，位居全国第四、全球第六位；集装箱吞吐量1097万标准箱，位居全国第三位、全球第七位。两项主要指标都位居全球十大港口的行列。目前，广州港已通达世界80多个国家和地区的350多个港口以及国内100多个港口。
| 自然条件 | |
| 气 象： | 风况：每年4～8月多东南风，9月至次年3月多东北风，热带气旋多产生在5～11月份，风力一般为6～9级，阵风可达10～11级。 降水：年平均降水量为1720毫米，多集中于4～8月间，约占全年降水量的60％。 雾况：冬末春初偶尔有雾，但历时短，年平均雾日数25天，多出现于拂晓至上午9时之间，一般日出即散。 气温：年平均气温21.9℃，历年最高为38.7℃，历年最低为0℃。 |
| 水 文： | 潮汐：属不规则半日潮混合潮港，最高高潮位3.87米，最低低潮位－0.24米，平均潮差1.64米。 潮流：为沿河道往复流。涨潮流速为0.77～1.03米/秒，落潮流速为1.29米/秒。 波浪：广州港距珠江口近百千米,海浪受河床、地形及水深等影响逐渐消能，港区基本属于内河港，其它片区水域一般宽1~2千米，最宽3千米，风浪不大，一般不考虑设防护建筑物，只需要在水工结构设计中考虑波浪的影响。 |
| 交通状况 | |
| 广州港濒临南海，毗邻香港、澳门，和深圳、珠海经济特区相邻，部分港区座落或分布在广州经济技术开发区范围内，属广东省广州市辖境。既是华南地区最大的国际贸易港，又是珠江三角洲水网运输中心和水陆运输枢纽。 港口交通便利，铁路有京广、广九、广湛线与全国主干铁路相连，形成铁路运输网；公路与汕头、湛江、深圳等省内重要市县均有干线连通，公路网络沟通闽、赣、湘、桂等省区。广州白云国际机场已开辟国内、国际航线30条左右，来往于全国主要大中城市及香港、曼谷、马尼拉、新加坡、悉尼、墨尔本、吉隆坡等地的航班，可完成各货航空运输。 广州港北距汕头276海里，南距香港70海里，西距湛江273海里。经虎门出海可达沿海各港及世界100多个国家（地区）的600多个港口。至海口、厦门、上海、青岛、大连等港有定期客货班轮，至香港间有飞翔班轮。内河可至珠江水系的东江、西江、北江各港。 |
| 经济腹地 | |
| 广州港经济腹地辽阔，直接经济腹地为珠江三角洲（广州、东莞、中山、佛山等）；间接腹地包括广东、广西、湖南、湖北、云南、贵州、四川以及河南、江西、福建的部分地区。广州港是珠江三角洲以及中南、西南、赣南等地区物资的主要集散地，便利的海、陆、空交通，使其成为上述地区客、货运输的集散中心，担负着国内和外贸物资的转口任务。 |
| 港区分布及泊位情况 | |
| 广州港现有码头泊位912个，长度51272.18米，生产用码头泊位694个，长度38467.18米，其中：万吨级41个，包括3.5万吨级以上码头泊位17个。广州港务局所属码头泊位，按其分布状况分为8个装卸公司和客运总公司及黄埔客运站。 | |
| 黄埔集装箱公司： | 位于黄埔区墩头东基，生产岸线长471米，其中3.5万吨级泊位2个，前沿水深-12.5米。配有装卸机械81台，其中30.5吨集装箱装卸桥和40.5吨轮胎龙门起重机各4台，生产性库场总面积4.86万平方米，设有冷藏箱位，火车、汽车交接库各1座。 |
| 新港港务公司： | 位于黄埔区墩头东基，码头岸线长1397.2米，2-3.5万吨级以上泊位8个，可装卸散粮，散状化肥、原油、散货及件杂货，配有装卸机械312台（套），其中门座起重机19台，25吨桥式起重机2台，吸粮机2台，生产性库场总面积17.9万平方米，储存量为2.71万吨的圆筒仓1座。 |
| 西基港务公司： | 位于黄埔区墩头西基，生产岸线长840米，其中内河驳船岸线400米，3.5万吨级泊位2个，是现代化的煤炭专用码头，可兼装卸进口矿石，配有装卸机械30台，包括先进的煤炭装船机和卸船机及铁路装车系统，堆场一次性容量为27.8万吨。 |
| 黄埔港务公司： | 位于黄埔区，生产泊位岸线长2911.52米。公司有码头泊位27个，其中：万吨级泊位10个，5000吨级泊位1个，1000吨级泊位11个，万吨级作业锚地4个；港池水深9米，作业泊位岸线长3558米；生产用库场面积30万平方米，堆场容量达60万吨，其中，仓库25座，仓容面积8.8万平方米；港区内设有8股道9公里长铁路专用线；拥有各种生产装卸机械450台，码头前沿门吊最大起重能力40吨。 |
| 河南港务公司： | 位于河南岛南河道左岸，生产岸线长1757.4米，共22个泊位，其中5000吨级泊位3个，3000吨级泊位3个，配有装卸机械97台，生产性库场总面积9.99万平方米。 |
| 芳村港务公司： | 位于南河道右岸，生产岸线长590.4米，共7个泊位，其中5000吨级泊位2个，3000吨级泊位2个，配有装卸机械73台，其中起重40吨的集装箱跨运车2台，生产性库场总面积3.83万平方米。 |
| 新风港务公司： | 位于东河道北岸，生产岸线长1021米，共15个泊位，其中1000～3000吨级泊位11个，配有装卸机械120台，其中起重量40吨的集装箱跨运车2台，生产性库场总面积5.35万平方米。 |
| 员村港务公司： | 位于东河道北岸，生产岸线长1175米，共21个泊位，泊位等级5000～1000吨级，配有装卸机械84台，生产性库场总面积6.47万平方米。 |
| 仓储堆场及能力 | |
| 广州港集团生产性库场总面积215万平方米，堆存能力300万吨。其中仓库总面积35万平方米，能力60万吨；堆场180万平方米，能力240万吨。其中集装箱堆场总面积120万平方米，堆存能力15万TEU，圆筒舱6万立方米，堆存能力5万吨。 |
| 装卸机械及能力 | |
| 广州港集团共有1180台，其中拥有生产用装卸搬运机械632台，装卸起重机械类258台，专用机械113台。 |
| 港内铁路、道路 | |
| 广州港铁路专用线总长48.9千米，其中装卸作业线13.4千米。广州港集装箱码头有限公司、新沙港务公司、新港港务公司、西基港务公司、黄埔港务公司、新风港务公司等公司均有铁路专用线直通码头，铁路只限货运。 |
| 助航信息 | |
| 航 道： | 自珠江口桂山岛锚地至该港黄埔港区的航道，由桂山、伶仃、川鼻、蒲洲、大虎、泥洲、莲花山、赤沙、大濠洲9段水道组成，全长114.15公里（63海里），从桂山到南沙航道水深-13米，从南沙到墩头西基调头区航道水深-11.5米，底宽160米；广州港出海航道二期正在施工，工程完工后，第五、第六代集装箱船可全天候进港。 |
| 助航标志： | 珠江口设有12座灯桩，桂山岛灯桩（22°08′09″N/113°48′48″E）联闪（2）白色光，周期6秒，灯光射程6海里；石龙角灯桩（22°10′09″N/113°47′39″E）闪白色光，周期9秒，灯光射程10海里；竹州岛灯桩（21°59′47″N/113°49′32″E）闪白光，周期3秒，灯光射程13海里，三牙排灯桩（22°04′48″N/113°48′09″E）闪白、红色光，周期6秒，灯光射程白色光13海里，红色光8海里。进港江口，至港区沿途均设有灯浮、灯桩及导标等助航标志。 |
| 锚 地： | 广州港共有避风作业锚地54个（最大锚泊能力为30万吨级）。分布在三门岛、大坦尾、桂山岛（垃圾尾）、舢舨洲（沙角）、坭洲头、大虎、莲花山、大濠洲、黄埔及内港港区内，锚地水深-5～-30米。锚地可供原油、成品油和散货船舶作业。 |
| 广州港航线分布 |
| 广州港国际海运通达世界80多个国家和地区的350多个港口、与国内100多个港口通航。 远洋国际航线主要有：红海线、欧洲线、东南亚线、美西线、美加线、地中海线、西非线、非洲线、美洲线、日本线、韩国线等。 沿海货运航线主要有：广州港至沿海主要港口间的集装箱内支线和内贸集装箱航线；广州黄埔至日照港、天津港、秦皇岛等港的煤炭运输航线； 广州至大连、天津、上海、广西等港的杂货运输航线；广州至大连、福建、浙江南通等港的原油和成品油运输航线。 内河航线：可通往香港、澳门以及广东省内各大小港口，通过珠江水系可到达广西壮族自治区各港口。 客运航线主要是：广州至海南客滚船航线、广州至香港高速客轮航线，以及短途旅游、观光旅客运输。 |
| 广州港历年吞吐量统计表 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2008年 吞吐量： 3.47亿吨，集装箱完成1100万标准箱 2009年 吞吐量： 3.75亿吨，集装箱完成1119.99万标准箱 |
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