作者：吴伟明
(广州港南沙港务有限公司工程技术部，广东 广州511462)
摘要：对俯仰钢丝绳缠绕特点进行分析，归纳俯仰钢丝绳装置及润清维护管理方法，介绍钢丝绳更换工艺优化的实践经验，从而提高俯仰钢丝绳的使用安全和寿命。
关键词：港口；岸桥;俯仰钢丝绳；维护管理
0 引言
俯仰机构是岸桥4大机构之一，其利用率相比起升机构、小车机构、大车机构较低，但若在其运行过程中出现意外情况，后果却相当严重。俯仰钢丝绳是俯仰动作的重要传动部件，其运行的安全可靠性将直接影响俯仰机构乃至岸桥整机的安全，其运行管理、更换工艺值得设备管理者高度重视。
1俯仰钢丝绳缠绕特点
俯仰缠绕机构简图见图1.俯仰缠绕机构始于俯仰卷筒，经机房到达梯形架顶部内侧2个定滑轮.下行至前大梁内侧2个动滑轮，再次回到梯形架顶部后，来回经过梯形架及前大梁外侧的8个定滑轮与8个动滑轮,最终绕90。穿过梯形架顶部2个水平滑轮后经过压板压实。俯仰钢丝绳经过10个动滑轮的作用是减少钢丝绳的最大拉力，避免钢丝绳直径过粗，前大梁内侧2个动滑轮的作用是平衡前大梁的受力，避免前大梁受力不均匀而出现弯曲变形。俯仰钢丝绳的缠绕方式决定其有以下4个特点：
- 钢丝绳较长，一般超过1 300 m,虽从卷筒两侧出绳，实际却是同一根钢丝绳，在理论上,2组钢丝绳在其中1组失效后，均能单独拉住前大梁。
- 经过的滑轮较多，润滑油容易被滑轮挤压甩脱。
- 无论在俯仰水平位置或80。位置,总有一段钢丝绳在空中,使得检查维护困难。
- 俯仰水平或挂钩后，钢丝绳处于松绳状态,容易出现卷筒脱槽。
2维护管理方法
针对俯仰钢丝绳的特点，日常管理应与之相适应。俯仰钢丝绳利用率低，每天运行不超过0.5 h,一般采用月检形式，使用超过5a以后，或在钢丝绳表面形成浮锈，检查周期就应该相应缩短。钢丝绳检查内容应根据《起重机钢丝绳保养维护检验和报废》(GB/T 5972—2016)的相关报废标准确定。根据经验，俯仰钢丝绳除意外情况报废以外，在正常使用情况下，一般很少出现断丝、弯曲、弯折等问题。因此，日常检查的重点应放在钢丝绳
直径测量与锈蚀情况的跟踪方面。
2.1俯仰钢丝绳保护
俯仰机构相关保护装置是俯仰钢丝绳正常运行的重要保障，需要关注以下3个部位：
- 俯仰锚定装置。确保安全钩与拉桩金属结构的完好,无裂焊,钩挂有效，位置正确，定期做好抬挂钩限位的调整。
- 松绳保护装置。确保松绳限位的保护作用，避免过度松绳给钢丝绳带来意外损伤,松绳限位支架一般为钢质结构，可考虑改为高分子聚乙烯材质的托辊，避免钢丝绳与金属管发生磨损。钢制松绳限位支架见图2,改造后的托辐见图3.
- 卷筒防跳绳装置。2010年以前生产的岸桥俯仰卷筒一般没有安装防跳绳装置。当松绳限位失效后，防跳绳装置能有效避免松绳过度的俯仰钢丝绳在卷筒上出现乱绳等情况，造成钢丝绳意外受损。因此，应考虑加装防跳绳装置。岸桥俯仰卷筒加装防跳绳装置前后对比见图4.
2.2润滑保护
俯仰钢丝绳的工况决定其使用年限，润滑是延缓俯仰钢丝绳锈蚀老化的重要方法。钢丝绳润滑前后对比见图5.对于前大梁无论处于80度或0度,均有部分位于半空中，难以润滑的问题主要有以下应对方法：
- 更换时.尽量选取出厂润滑较好的优质钢丝绳，安装时选用黏度较高、密封性好的钢丝绳润滑油进行涂抹。
- 月度保养时，注意清理俯仰滑轮，避免油泥等杂物刮去钢丝绳上的润滑油，并适当在卷筒和滑轮上涂抹新润滑油。
- 搭建活动吊笼或设计专用牵引润滑装置，对处于半空的钢丝绳进行润滑，但该办法安全风险较大，实施难度大。
- 若锈蚀加剧,应考虑更换钢丝绳。
2.3钢丝绳的选型与更换
俯仰钢丝绳的更换应尽量参照厂家出厂配
置，购买同规格钢丝绳，在条件允许的情况下，可选用面接触钢丝绳以增大钢丝绳与滑轮的接触面，破断拉力的选择应满足厂家设计要求,不能盲目选用破断拉力过高的钢丝绳。
对于俯仰钢丝绳更换的周期，国家尚未出台强制性规定,行业一般按照5 a左右进行更换，不同品牌、不同规格的俯仰钢丝绳使用寿命不尽相同。在一般情况下,俯仰钢丝绳使用超过5 a,不会出现断丝或严重的直径磨损，只会出现老化和锈蚀。设备管理者可对更换下来的俯仰钢丝绳进行分析，根据研究数据制定合理的更换周期。以使用9 a后的俯仰钢丝绳为例，虽然表面有浮锈，但绳芯未见断丝及锈蚀,整体状态良好。使用9a后的俯仰钢丝绳见图6
3俯仰钢丝绳更换工艺优化
3.1通用换绳工艺
将新绳放在专用转盘上（转盘安装有水平轴承，方便转动）一在俯仰水平位置，测量机房出绳口俯仰钢丝绳的高度（作为松绳基准）⇥在机
房出绳口选取可靠位置绑扎俯仰钢丝绳⇥拆卸卷筒钢丝绳压板⇥拆卸梯形架和前大梁上压绳板⇥将新绳头用行车吊上机房后焊接到其中一个旧绳头上⇥另一端旧绳头用尼龙绳绑扎好，放至地面一将尼龙绳绑在叉车上，拆除俯仰出绳口绑扎，将另一端绳头拉至地面一用叉车拉旧绳将新绳带上岸桥一在机房出绳口把俯仰钢丝绳绑扎好，把新绳头用行车吊上机房⇥将两端新绳头穿到卷筒上，利用行车安装安全圈⇥调整俯仰钢丝绳长度，安装卷筒压板⇥试机⇥待左右两侧钢丝绳平衡后，在梯形架顶部或前大梁处安装压绳板。
3.2优化后的换绳工艺
将新绳放在专用转盘上⇥在俯仰水平位强制松绳，卷筒放出2圈俯仰钢丝绳，测量机房出绳口俯仰钢丝绳的高度⇥在机房出绳口选取可靠位置绑扎俯仰钢丝绳⇥拆卸卷筒钢丝绳压板⇥拆卸梯形架上俯仰钢丝绳压板⇥将新钢丝绳头用行车吊上机房后焊接到其中一个旧绳头上⇥另一端旧绳头用尼龙绳绑扎好，放至地面⇥将尼龙绳绑在叉车上，拆除俯仰出绳口绑扎,将另一端绳头拉至地面⇥用又车拉旧绳将全部新绳带上岸桥⇥利用卷筒动作，将之前放出的2安全圈卷回卷筒⇥精调卷筒两侧的安全圈数及俯仰绳长度⇥安装卷筒压板⇥试机⇥左右两侧钢丝绳平衡后，上紧梯形架顶部或前大梁处的压绳板。
3.3换绳工艺对比
不同码头、不同岸桥的换绳方式存在差异，工艺改进的目的是以安全与效率为出发点，主要有以下2个方面效果：
（1） 俯仰放置水平后卷筒继续放出2圈钢丝绳，是为了让俯仰钢丝绳更加松弛,机房出绳口钢丝绳受力减少，保证绑扎安全。
（2） 最后利用卷筒转动的方式收安全绳，减少了人工盘绳的时间约1 h,且比使用维修行车收绳更安全可靠。
4结语
俯仰钢丝绳的使用管理及更换直接影响着岸桥的本质安全。设备管理者应根据实际情况,不断研究，通过经验积累与工艺改进，确保俯仰钢丝绳的使用安全，有效延长其使用寿命，减少其维护成本。
