变频器加速时间与减速时间的参数设定

1.什么是加速时间?设置加速时间这个参数时应考虑那些因素?

加速时间是变频器的工作频率从0Hz上升到基本频率(50Hz)所需的时间。这一规定同时适用于加速终止频率为任意值的情况。例如,多段速运行中,某一转速档次的运转频率设定为30Hz,加速时间设定为30秒,则这一转速档次的实际加速时间(加速到30Hz的时间)是(30Hz/50Hz)×30秒=18秒,而不能理解为加速到30Hz需要30秒。

设定加速时间时应考虑如下问题:加速过程需要时间,过长的加速时间会降低工作效率,尤其是频繁起停的设备,但加速时间过短会使起动电流变大,因此,应在起动电流和生产效率之间寻求一个平衡点,在起动电流允许的前提下,尽量缩短加速时间。另外,负载设备的惯性较大时加速时间应适当加长,负载设备的惯性较小时加速时间可适当缩短。

2.什么是减速时间?设置减速时间这个参数时应考虑那些因素?

减速时间是变频器的工作频率从基本频率(50Hz)降低到0Hz所需的时间。这一规定同时适用于减速从任意频率值开始的情况。例如,多段速运行中,某一时段的运转频率为40Hz,减速时间设定为45秒,则这一转速档次运转结束时的实际减速时间(减速到0Hz的时间)是(40Hz/50Hz)×45秒=36秒,而不是45秒。

设定减速时间的原则类同于设定加速时间,同时还要考虑如下问题:如果减速时间设置过短,会使变频器直流环节电压升高,形成泵升电压,这时需要采取相应技术措施吸收这种再生电能,使设备复杂化,且投资会有增加。原因是:减速时间设置过短,将使旋转磁场转速下降过快,而电动机转子因负载惯性的作用,不能快速下降,导致电动机转子转速高于旋转磁场转速,电动机处于发电状态,所以变频器直流环节电压升高。因此,减速时间的设定应在生产效率、泵升电压和设备投资之间寻求平衡点。

3.什么是S形加速方式?如何设定相关参数?

所谓S形加速,是相对与图1(a)所示的线性加速而言的,S形加速是在加速过程的起始阶段和终了阶段,使变频器的输出频率上升速率变得缓慢一些,如图1(b)中曲线ts段所示。

S形加速方式适用于对加速度反应比较敏感的地方,如玻璃瓶传送带,载客电梯等;以及惯性较大的拖动系统。

 

设置S形加速方式的方法:从变频器说明书中找到相关参数,进行设置选择即可。表1是几种变频器的S形加减速方式参数举例。

表1  变频器S形加减速方式参数举例

变频器型号

参数码

参数名称

设定范围

安川

CIMR-G7A

C2-01

加速开始时的S形时间

0.00~2.50s

C2-02

加速结束时的S形时间

0.00~2.50s

C2-03

减速开始时的S形时间

0.00~2.50s

C2-04

减速结束时的S形时间

0.00~2.50s

富士G11S

H07

加速/减速方式

0:线性方式

1:弱S形方式

2:强S形方式

3:曲线加减速

德力西CDI9000

01-37

加减速S曲线

0:线性

1:S曲线(开始时)

2:S曲线(结束时)

3:S曲线(全部)

4.什么情况需要设置起动频率?

电动机起动时,一般从0Hz开始加速,而有些情况却需要直接从某一频率开始加速,这时变频器起动瞬间输出的频率就是起动频率。需要设置起动频率的情况有:

(1)在多台水泵同时供水的系统里,由于管路内已经存在一定的水压,后起动的水泵如果从0Hz 起动,将难以旋转起来,所以电动机需要直接从一定频率起动。

(2)有些负载的静态摩擦力较大,难以从0Hz开始起动,设置起动频率可在起动瞬间产生一定起动冲力,使系统顺利旋转起来。

(3)锥形电动机起动时,定子、转子之间有一定摩擦,设置了起动频率,可以在起动时很快建立起足够的磁通,使转子和定子间保持一定的空气隙。

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