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正面吊意外失火事故分析与预防

港口安全 小编 3412次浏览 1个评论 扫描二维码

近年来,厦门及周边地区的港区和堆场发生多 起正面吊意外失火事故,笔者在2004年初曾亲眼目 睹某堆场一台Kalmar正面吊作业时发生火灾,其损 失尤为严重,该起意外火灾事故将正面吊的整车线 路、油管、驾驶室和发动机等悉数烧毁,直接损失近 100万元。另外一起发生在港区前沿的失火事故, 是由于司机处置不当,将正面吊高速驶回求援,导致 火灾范围扩大。多起偶然事件蕴含着必然因素,笔 者在调查时发现,这些失火正面吊使用年限均达 到或超过10年,整车的油管、线路大都老化,加上设 备在使用管理上出现了一些疏忽,导致了这些设备 失火事故的发生。

正面吊意外失火事故分析与预防

可能导致正面吊等设备失火的主要原因如下:

1)漏油

(1)柴油管老化、破裂,接头松动。

(2)高压油泵下的高压柴油管长时间使用后, 出现裂缝或松动。

(3)驾驶室下的液压油管老化、破裂、接头松动。

(4)液压油泵至高压油滤芯的液压油管破裂。

(5)油管没有固定好,互相摩擦导致破损,或在 晃动时接触到高温部件。

油管在高温高压情况下泄露,雾化成微粒的油 液喷至发动机高温部件,如涡轮增压器等,极易发生 着火意外。

2)电气糸蜣故陣

(1)设备的使用年限长,线束老化,绝缘管破 损,导致短路。

■ (2)发动机旁的电线,特别是主电源电缆不适

当跨接。

(3)使用劣质保险丝,用一般的导线替代阻燃线。

(4)使用不合格的马达和发电机,运转时碳刷 会产生火星。

3)作业环境等方面的问題

(1)漏油没有及时解决,或维修后没有清洁妥 当。随着时间的推移,油垢、油污和油泥不断积累,增 加了失火的可能性。

(2)作业场地废纸较多,设备吸附了废纸屑等易 燃物质,这些易燃物质接触到明火将极易导致设备失

火。厦门港有一些堆场承接废纸进出口业务,如不严 加防范,发生这类火灾意外事故的可能性极大。

设备防火,管理是关键。任何事故的发生都有 其一定的必然性,也有一定的偶然性。但事故的发 生又往往与管理工作是分不开的,在严格的管理下 不可能频繁发生事故,所以设备的安全管理绝对不 能放松,特别是对老设备的管理,更须严格执行设备 的点检、定检制度。一旦发现以上列举的种种可能 导致火灾发生的问题,必须及时解决,设备不得带病 运行。同时,在设备维护保养工作中必须严格执行 技术手册和维护手册上的维护保养程序,加强设备 的管理,强化消防意识,防患于未然。

针对上述情况,笔者结合所在公司已经采取的 一些设备防火措施,提出以下建议:

(1)对所有可能喷到发动机上的漏油情况,应 及时处理,针对相关柴油管制订大修更换计划。

(2)所有柴油管和液压油管的规格应当符合技 术要求。

(3)在维修工作及更换油管后,必须固定油管, 以确保其不会松散、摇摆或互相摩擦。

(4)定期检查所有电线及接驳位是否老化,必 要时及时更换。

(5)所有保险丝应按照规范、规格使用,禁止使 用不合格的保险丝。

(6)系统接线应符合设备制造厂的要求。

(7)发电机和起动马达在运转时,碳刷会产生 火星,所以,应对该部件的维修保养工作进行严格管 理,不合格的发电机和起动马达不得安装。

(8)保持发动机清洁,特别是排气管和涡轮增 压器可能吸附的易燃物质,应及时清除。

(9)定期对设备进行保养和清洁,发现问题应 及时解决。

(10)强化消防意识,防患于未然。一旦起火, 应立即关闭发动机及电源总开关,迅速使用设备上 配备的干粉灭火器进行灭火并求援。


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