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18.00 – 25 40PR TL E-4正面吊无内胎工程机械轮胎的设计

岸边起重机 小编 1701次浏览 0个评论 扫描二维码

集装箱正面吊是专门为6. 096 m(20英尺) 和12. 192 m(40英尺)国际集装箱设计的,主要 用于集装箱的堆叠以及码头和堆场内的水平运输,特别适用于中小港口、铁路中转站和公路中转 站的集装箱装卸,也可在大型集装箱码头作为辅 助设备使用。集装箱正面吊轮胎规格主要有 18. 00—2518. 00—33,由于其使用场地一般较 小,故转向多、磨耗快,轮胎使用量较大。为满足市场需求,我公司开发了第218. 00-25 40PR TL E-4正面吊无内胎工程机械轮胎,取得了良好 效益,现将该产品的设计情况介绍如下。

1技术要求

正面吊轮胎作业环境为港口硬质路面,路面状况好,行驶速度慢,但负荷大,原地频繁转向,持 续工作时间长(24 h运转),要求具有较高负荷能 力和耐疲劳损坏等性能。

根据 GB/T 2980—2001,确定 18. 00 — 25 40PR TL E-4正面吊无内胎工程机械轮胎技术参 数为:标准轮辋13.00/2. 5;充气外直径??’) 1 67525. 1) mm;充气断面宽B’)    (500

17. 5) mm;最高速度为10 km ? IT1时,充气压力 为950 kPa最大负荷为17 000 kg;最高速度为 50 km ? IT1时,充气压力为700 kPa,最大负荷为 9 750 kg

2结构设计

2.1     外直径(D)和断面宽(B)

根据相关资料,轮胎外直径膨胀率(D’/D) 般为0.97?1.00,断面宽膨胀率B7B)—般为 1. 03~1.13,结合公司工艺条件以及相同类型轮 胎的膨胀率,本设计D’m0. 996,5751. 064,D 1 682 mm,B 470 mm

2.2行驶面宽度(&)和弧度离(ft)

b/B 一般为0.85?0. 95fc/H(断面高)一般 为0. 04?0. 06,由于正面吊轮胎要求具有较髙的耐磨性能,故本设计b432.8 mm, b/B0. 920 9A 34.3 mm,h/H 0. 065 1H 526. 9 mm

2.3     胎圈着合直径(d)和着合宽度(C)

为加强无内胎轮胎的气密性,胎圈与轮辋采取过盈配合d比轮辋直径小6 mm629 mm, C 330 mm0

2.4断面水平轴位置(ifi/Hj

根据该规格轮胎内轮廓曲线分布,0. 778 7,以使水平轴上下内轮廓分布均匀。

2.5胎面花纹

胎面花纹采用普通块状花纹,花纹深度为54 mm花纹饱和度为71.6%,花纹周节数为31。此 外,由于正面吊轮胎使用过程中扭曲变形大,故花纹沟底采用全圆弧过渡设计,避免产生花纹沟裂^ 胎面花纹展开如图1所示。

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1胎面花纹展开示意

3      施工设计

3.1        胎面

胎面采用三方四块结构。胎面上层胶采用缠绕法成型,胎面基部胶和胎侧胶采用复合挤出。 胎面上层胶采用抗撕裂性能较好的工业车辆轮胎 用胶料配方,基部胶采用耐疲劳性能优良的胶料 配方,胎侧胶使用耐老化和耐疲劳性能优良的胶料配方。

3.2        胎体

由于正面吊轮胎要求具有较高的负荷能力,故胎体帘布层采用202100dtex/2锦纶6浸胶 帘布(18V,2V2),成型方式为2.2.2– 2. 2. 2-2. 2. 2-2,胎体帘布反包端点最高处接近断面水平轴,以提髙胎侧刚性。此外,为保证轮胎具 有较高的耐疲劳性能,胎体帘布内外层全部采用 附胶加厚的压延帘布以提高胎体帘布层间粘合 强度,减少轮胎使用过程中因搓揉”导致胎侧与 胎体帘布层间以及胎体帘布层间粘合强度下降而引起的胎侧、胎肩和胎冠部位脱层现象。

3.3        气密层

气密层胶应具有较髙的气密性能和较好的耐热老化性能,一般采用不同比例的卤化丁基橡胶配方。我公司无内胎轮胎气密层胶生胶体系采用 CIIR/NR并用(并用比为80/20),气密层胶厚度 为 3 mm?

3-4胎冠帘线角度和帘线假定伸张值

胎冠帘线角度取52.014°,帘线假定伸张值 取 1.022

3.5胎圈

胎圈采用三钢丝圈结构,钢丝圈采用$1 mm 19*回火胎圈钢丝,排列方式为11X153个钢 丝圈直径分别为644. 5,650650 mm胎圈包 布采用2层锦纶6筛网布,胎圈安全倍数为9. 93.6成型

采用卸肩半芯轮式成型机头成型,机头直径 为890 mm机头宽度为1 100 mm

3.7硫化

采用立式硫化罐硫化,外蒸汽温度为139 2) X:,外蒸汽压力为(0.260.01) MPa,过热水 温度为172 3) C过热水压力为3.0 0.2) MPa硫化总时间为320 min

4      成品性能

4.1        外缘尺寸

安装在标准轮辋上,在充气压力为950 kPa 下,轮胎充气外直径为1 666. 9 mm断面宽为 511. 3 mm符合国家标准要求。

4.2        物理性能

成品轮胎物理性能测试结果见表1。从表1

1成品轮胎物理性能测试结果


項 目

实测值

GB/T 1190—2001

胎面胶(上层胶)性能

邵尔A型硬度/度

67

>55

拉伸强度/MPa

23.7

^16.5

拉断伸长率/%

530

>350

阿克隆磨耗量/cm3

0. 19

<0.5

粘合强度/(kN.tn 一丨)

胎面-缓冲层

11.5

^8.0

缓冲层间

13.8

>7.0

缓冲层-胎体帘布层

12.8

>6.0

胎体帘布层间

10.8

^5.5

胎侧胎体帘布层

10.0

彡5. 5

 

可以看出,成品轮胎的各项物理性能良好,符合国家标准要求。

5      结语

18. 00-25 40PR TL E-4正面吊无内胎工程

机械轮胎批量生产后,生产工艺稳定,外观质量合格,成品轮胎外缘尺寸和物理性能均符合国家标准要求。自投产至今,该规格轮胎已经大量配套 正面吊,用户反馈良好。

 


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