岸桥挂舱液压系统部件(1)---液压锁

我公司岸边桥式起重机挂舱液压系统中四条挂舱油缸与电液比例换向阀之间都设置了液压锁。为使修理工明确整个系统的工作原理,先要明确各部件的作用和工作原理。首先介绍液压锁。

一、液压锁的作用和原理

将两个单向阀布置在一个阀体内,称为双液控单向阀,也叫液压锁。

液压锁又称保压缩,闭锁阀。应用在矿山、工程、起重、港口等机械中支腿、伸缩自动等负重油缸的起重机、掘进机、装卸机等液压系统中。因在这些液压系统中,当油泵停止供油时,或换向阀在中位时,负重油缸承受着两个方向不固定的力,油缸中的压力油易从换向阀间隙泄漏掉,因此在换向阀与油缸之间安置液压锁,就可以起到保压作用,防止泄漏,保证负重油缸活塞稳定,确保机械正常工作。

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上图中,当液压系统一条通路的油液从A腔进入时,依靠油液压力自动将左边的阀芯推开,使得A腔的油流到A1。同时将中间的控制活塞向右推,将右边的阀芯顶开,使B腔与B1腔相沟通,把原来封闭在B1腔中的油液通过B腔排出。总之就是当一个油枪正向进油时,另一个油腔反向出油,反之亦然。

二、液压锁的应用

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通常使用在承重液压缸或马达油路中,用于防止液压缸或马达在重物作用下自行下滑,需要动作时,须向另一路供油,通过内部控制油路打开单向阀使油路接通,液压缸或马达才能动作。???由于该机械结构本身的原因,液压缸运动过程中,由于负载的自重,往往在主工作腔造成瞬间失压,产生真空。

当重物靠自重下落时,控制油侧如果补油不及时的话,B侧就会产生真空,使得控制活塞在弹簧的作用下退回,会使单向阀关闭,然后继续供油,使得工作腔压力上升再开启单向阀。这样频繁地发生打开关闭动作,而会使负载在下落的过程中出现断续前进的现象,产生较大的冲击和振动,因此,双向液压锁通常不推荐用于高速重载工况,而常用于支撑时间较长,运动速度不高的闭锁回路。

另外,如果要解决这个问题,可以采用在回油侧加节流阀,控制下落的速度,使得油泵的流量能够充分的补足控制油的压力需要。

在高速重载,尤其是对速度稳定性要求较高的场合,一定要采用平衡阀作为闭锁元件使用,切不可一味追求降低成本而选用双向液压锁,否则将会造成更大的损失。

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平衡阀的应用。

 

 

 

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