
关于桥吊小车和起升的加减速设定规范
起升采用恒功率调速。 一般取值范围。起升(下降)加减速度目前尚无国际标准,一般公认的最大控制值不超过1.2m/s2,较合理的取值范围为0.5~0.8m/s2。额定起升速度高时取大值,速度低时取小值,加减速时间的取值范围......
起升采用恒功率调速。 一般取值范围。起升(下降)加减速度目前尚无国际标准,一般公认的最大控制值不超过1.2m/s2,较合理的取值范围为0.5~0.8m/s2。额定起升速度高时取大值,速度低时取小值,加减速时间的取值范围......
本报讯昨天下午3时左右,一艘名为“LONGHUA”的巴拿马籍2万吨货轮,在福州马尾港青洲港区抛锚时,因为风大浪急,撞上港区的一座桥吊,导致桥吊底座的一只脚严重错位,货轮的两只雷达也被桥吊的吊臂拦腰撞烂。 记者来到......
岸桥小车行走机构一直是集装箱码头技术部 门关注的焦点,因为岸桥小车运行稳定是码头生产效率与设备安全工作的保证。在岸桥投产之初,小 车机构故障多表现为电气故障,而且占岸桥故障的 比例较小;随着岸桥作业量日......
集装箱岸桥在前大梁俯仰上过程中小车自动向后移动40cm左右,当大梁放平后又恢复原位。 观察制动器没有问题,调高小车牵引钢丝绳的张紧压力,效果也不明显。 询问厂家说要调整小车牵引钢丝绳的张紧压力,具体怎么调要......