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关于桥吊小车和起升的加减速设定规范

港口管理 小编 1300次浏览 0个评论 扫描二维码

起升:

 

起升采用恒功率调速。

 

一般取值范围。起升(下降)加减速度目前尚无国际标准,一般公认的最大控制值不超过1.2m/s2,较合理的取值范围为0.5~0.8m/s2。额定起升速度高时取大值,速度低时取小值,加减速时间的取值范围一般为满载1.25~2.0s。空吊具为2.5~4.0s

 

按升(降)、满(空)载吊具的加(减)速各阶段的瞬时最大功率尽量接近的原则(就是恒功率调速,速度减小了,但是相对变速时间减小使功率稳定),各阶段加(减)速度和加(减)速时间取不同值,以减少上升(下降)的运动时间,提高效率。

 

小车:

1. 满载和空载时的小车运行速度

通常,小车运行的调速方式是基速下的调压调速,只与给定电压有关,而与额定值以下的负载大小无关。特别是从机构角度看,垂直载荷引起的滚动摩擦阻力矩与风阻力矩和水平惯性力矩相比,占很少一部分。因此,起重小车带载与不带载运行速度是基本相同的。

2.不同风压下的小车运行连度

小车额定运行速度所依据的风压,是根据买方文件或规范中的规定值确定。在这个设定风压以下,不管有风无风,不管风压大小,小车运行速度不变。若超过这个风压,小车运行速度将减慢。这是超风速工况,小车电机处于过载状态,不可长时间工作。

3.小车运行加(减)速时间的限制

小车运行速度有不断提高的趋势。从合理利用小车驱动电机功率角度看,小车运行加(减)速时间越长越有利于减小起(制)动惯性功率。从操作角度看,加(减)速时间太短,会造成起(制)动太猛烈,吊具会产生较大的摆动和容易引起司机疲劳。但如果加(减)速时间太长,则影响作业效率。因此,应合理选取小车运行加(减)速度。

对集装箱岸桥小车运行速度为中高速的起重机,FEM规范根据小车运行额定速度,对其加(减)速度值和加(减)速时间的规定如表3-2-2所示。

一般情况,小车运行加(减)速度的取值范围为0.5~0.7m/s,最大不超过0.8 m/s。高速取高值,低速取低值,使加(减)速时间控制在5~7s以内,最大不超过8.0s,不小于4.5s 。

 


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