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快捷高效,安全可靠,ZPMC新型换胎机介绍

管理经验 小编 119次浏览 0个评论 扫描二维码

随着港机技术的不断发展进步,轮胎吊、正面吊、跨运车、AGV等依靠轮胎运行的设备已成为码头堆场作业的主力设备。这些设备具备高机动性,高灵活度等优点,得到越来越多用户的认可。但是由于这些设备体积庞大,它们所使用的轮胎均为重型轮胎。如何安全快捷的更换轮胎,成为了码头现场设备维保的一个棘手问题。

重型轮胎体积大,结构较普通轮胎复杂,拆装难度大。在现场设备维保作业中,剥离轮胎是一项非常麻烦的工作。由于缺少专业换胎设备,只能借助叉车或其它配重设备进行辅助来更换轮胎。同时由于轮胎经过长时间使用,轮辋可能发生锈蚀,轮胎胶化与轮辋粘黏,拆卸工作更加困难。如果采用人工来完成换胎工作,拆装一个轮胎,需要多人配合,费时费力,现场拆装手段过于简单粗暴,存在非常大的安全隐患。

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采用人工换胎的方式存在着效率低、风险大的诸多问题,急需一种更快捷、有效、安全的换胎方式。但是目前市场上却没有一款可以适合码头港机设备更换轮胎的专用机械。为解决换胎问题,很多码头自行研发了一些简易的换胎设备,虽然在效率上有一定的提升,但是功能相对简单,还是无法满足实际需求。

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为了更好的满足用户需求,解决上述问题,ZPMC专门设计了一款半自动全液压动力的换胎产品—换胎机。在保证码头生产安全的前提下,方便快捷的拆装多型号轮胎。
在介绍换胎机之前,我们先了解一下港机设备的轮胎。不同于传统汽车的真空轮胎,港机设备的轮胎要复杂的多。特别在长期使用过程中,轮辋可能发生锈蚀,轮胎胶化与轮辋粘黏,导致轮胎的拆卸更加困难。

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在ZPMC换胎机的设计过程中,一直坚持三个最主要的设计理念。一:整体设备必须操控简单。二:在换胎过程中必须快捷高效、安全可靠。三:便于运输摆放及后期的升级改造。

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换胎机整个设备框架结构基于20尺标准超高箱空间设计,四角配有标准集装箱角配件可方便转运作业。

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整个框架结构强度进行了有限元的分析计算,以确保满足设计要求。

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泵站采用不锈钢油箱、ABB电机、PARKER油泵、VICKERS电磁阀。

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采用西门子PLC控制系统,配置遥控和操作台两种操作方式

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下压油缸配置轴向侧移功能,方便采用叉车进行轮胎叉装作业

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叉车将轮胎放置到位后,利用顶升和下压油缸的相互配合,非常方便的将轮胎拆除

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在第一代换胎机现场使用过程中,根据用户使用效果反馈以及新的需求,为更好的实现换胎功能,我们又进行了二次升级,推出了升级版的第二代换胎机。
第二代换胎机在第一代的基础上,升级改进了压胎机构,使压胎机构的受力及强度更好。取消了以前的顶升油缸,采用轨道支架机构,对各种规格轮胎的适应性更好。增加了新的吊爪机构,使轮胎定位更加方便。

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改进轨道支架,对轮胎兼容性更好


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经过现场测试,新的机构工作更加可靠,效率和安全性得到进一步提高。在操作熟练的工况下,可以在15分钟时间内完成剥胎工作。


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